Советы бывалого "чайника"

[Ranma]

Актюатор "Strong" 12`.
"Полетела" внутренняя резьба в полиэтиленовой гайке в штоке, в которую ввинчиваеться червячная передача.
1.Чем заменить полиэтиленовую гайку, востановить её или как ещё сделать ?
2.Каким ключом её откручивать ?

PS: Ответьте пожайлуста срочно!

[VytasM]

1. Сделать из бронзы или что то подобного (сразу предупреждаю - не так все просто и каждый токар не сделает).
2. Когда разберешь, увидешь какой ключ. Если сильно "полетело", то ключ не нужень - кусками будешь доставать эту гайку. А с каких пор она стала полиэтиленовой ?

[Alex_birth]

[Ranma]

Выложить фото не смогу, т.к. в некоторых позициях держит, поставил обратно, всё-таки 1,8.
Вот примерное описание. На Стронге, после того как открутил стопорный болт, снизу на корпусе редуктора+мотор и вытянул шток (внешняя большая труба, которая вставляется в хомут подвески+сам шток с шаровой на конце, который двигается). В бол. трубе стопорная гайка, которая откручивается ключом от амортизатора, вынимаешься подшибник и тогда шток вставляешь на максимум ( в противоположный конец бол. трубы упирается шаровая на штоке) на штоке видна полиэтиленовая гайка, в которую ввинчивается червячная передача. Только гайка на 1-2 см внутри бол. трубы, что ни разводным, не обычным ключом не достать, а только типа автомоб. свечной ключ нужен или торцевым ключом, но только размер нестандартный >19 и <22(хотя шестигранник). На конце червячной передачи,
которая входит в редуктор, есть отверстие, в которое вставляется маленький стальной шпендик. Вместе они образуют крестовину, которая вставляется шестерню редуктора. Извините за некоторые неточности и стиль, писал после трудного рабочего дня и несовсем я технарь.

Вот ссылка на статью и фото: http://www.spektr-tv.ru/actuator.php

[2wert]

Вот еще есть ссылка http://zenith-pro.com/forum/showthread.php?t=12964

[CyberDem0n]

После почти двух лет эксплуатации стал потихоньку умирать актюатор SuperJack DARL 3610+. Причину выяснил, немного ржавчины в двигателе. Из-за неё ему было трудно начинать вращение. Разобрал, прочистил-промыл-смазал и собрал назад. Вроде работает.

Но вот есть какая проблема. Стали "щёлкать" магниты внутри двигателя при вращении. Удерживаются магниты только двумя винтами, которые крепят металлический цилиндр (корпус двигателя) и пластмассовую крышку к основанию. При этом получается что магнит может вращаться вокруг оси вместе с ротором, пока не упирается в один или в другой винт. При этом раздаются щелчки.

Я вот никак не могу понять, раньше эти магниты были каким-то образом закреплены на стенках цилиндра? Или я что-то не так делаю?

[Real]

[VytasM]